Presupuestos municipales 2026

Con motivo de la aprobación de los presupuestos municipales para este año 2026, hemos conocido a través de los medios de comunicación algunas de las actuaciones previstas. Desde Portubizi elkartea hemos hecho una valoración de los temas que mayor relación tienen con nuestro trabajo. Así en relación a los temas que se señalan, queremos manifestar que en relación con: 

Realización del proyecto de Renaturalización de la plaza San Roque

Valoramos positivamente que se haya recogido esta propuesta que llevamos impulsando, junto con otros colectivos portugalujos, desde hace tiempo.

Reurbanización de la calle Abatxolo,

Esta calle discurre junto a los dos edificios del colegio Antonio Trueba. Debería aprovecharse la intervención para crear un entorno escolar seguro, donde la circulación motorizada se limite a 10km/h, procurando un colchón verde peatonal, o de prioridad peatonal.

 

Reurbanizar Simón Bolívar

Es una calle amplia, circunstancia que permite mejorar las aceras, dedicando más espacio a la gente y menos a los coches, e introducir más árboles y vegetación, lo que mejoraría el confort climático de la calle. Cabe recordar que Portugalete es muy vulnerable y sensible a las olas de calor (Ihobe, 2019).

 

Rehabilitar la plaza de la Ranchería

También en este caso debe plantearse incorporar más elementos naturales, teniendo en cuenta que es uno de los espacios del casco histórico que más posibilidades ofrece.

 

Renovar parques infantiles

Es necesario introducir naturaleza en ellos, o situarlos en pequeñas porciones de naturaleza a lo largo de la villa, ya que esto aporta numerosos beneficios: interacción con la naturaleza, estímulo sensorial, etc.

 

“Campaña potente de reasfaltado”

El asfalto está pensado para los coches, a los que dedicamos demasiado espacio público (muy limitado en la villa). Es necesario redistribuir el espacio de las calles, para dar prioridad a la gente, fomentando, por orden de prioridad, la movilidad a pie, la movilidad en bicicleta y el transporte público.

Por otra parte, una gran parte del municipio está asfaltada o pavimentada. Ante los desafíos que tenemos planteados (efectos del cambio climático, por ejemplo) se hace necesaria una progresiva sustitución del asfalto y el cemento por suelo natural, capaz drenar el agua de lluvia y de acoger el necesario incremento del verde urbano.

 

Mantenimiento de parques y jardines

Es necesario potenciar la multifuncionalidad de los espacios verdes urbanos, incorporando a los tradicionales aspectos estéticos y recreativos, y a los más novedosos aspectos de utilidad en la lucha contra la contaminación y el cambio climático, su funcionalidad ecológica como hábitat para la flora y la fauna silvestre.

La integración de criterios ambientales en el diseño y gestión del verde urbano supone trabajar a favor de la naturaleza, lo que contribuye a reducir los costes económicos y ambientales de la gestión.

 

La mejora del entorno urbano

Esta mejora del entorno urbano debe considerar, entre otros, tres ejes complementarios: una ciudad pensada para caminar, la incorporación de la naturaleza en la villa y el diseño de nuevos espacios de encuentro y convivencia.

 

Mejoras en colegios

Los patios escolares conforman un tejido edificado de alto valor educativo y gran influencia en el bienestar de las personas. La naturalización de estos espacios debe ser una prioridad, ya que el impacto pedagógico de la transformación, y la experiencia de habitarlos y cuidarlos, es considerable.

Villa caminable (1)

Una ciudad caminable es una ciudad pensada desde el punto de vista de la gente que camina, y, por lo tanto, ordena, diseña y regula su espacio público de acuerdo con esta premisa. Esto implica asumir una serie de compromisos. 

Prioridad peatonal

Caminar es el modo de movilidad más natural, accesible y democrático. Es gratuito y promueve la independencia de la ciudadanía. Una ciudad caminable, por lo tanto, debe ser, en su conjunto, un espacio de prioridad peatonal. La planificación urbanística, el diseño urbano y la regulación del uso del espacio público han de ser consecuentes con esta prioridad, haciendo que el caminar esté, de forma efectiva, por encima del resto de los modos de transporte: bicicletas, vehículos de movilidad personal, transporte colectivo y automóvil particular. Invocar la prioridad peatonal en un espacio o una calle supone, además, recuperar el antiguo derecho ciudadano de desplazarse transversalmente (cruzar la calle) sin restricciones.

Accesibilidad e inclusividad

Caminar también significa utilizar silla de ruedas, aprender a caminar, trasladarnos cuando somos personas mayores, movernos con dificultad o sin visibilidad, llevar un carro de la compra o un cochecito de bebé..., por lo que las infraestructuras propias de la accesibilidad universal deben ser generalizadas, con especial atención a la ejecución de itinerarios peatonales accesibles y continuos.

Derecho al espacio público

El espacio público de una ciudad caminable es un espacio de socialización, inclusivo y rico por la diversidad y mezcla de sus usos y de las personas que lo usan. Esta característica requiere reducir la presencia de coches y motos en el espacio público, así como la cantidad de espacio reservado para ellos: el acceso y la circulación debe limitarse únicamente a una minoría necesaria para el funcionamiento social y económico de la ciudad. Asimismo, la regulación del uso del espacio público debe hacerse sobre una planificación y un diseño urbano que prioricen la caminabilidad, con absoluto respeto a quien camina, en relación a cualquier vehículo, motorizado o no.

Medio ambiente saludable

El medio ambiente urbano influye de forma sustancial en la vida de las personas. Para garantizar su calidad, debe evitarse cualquier tipo de contaminación (atmosférica, acústica, etc.). Como consecuencia, una ciudad caminable limita el tráfico y prioriza el uso de energía limpia, especialmente en el transporte público, así como una adecuada infraestructura verde, con suficientes espacios verdes, arbolado y corredores verdes.

Continuará….

Racionalizar las podas

 

“Un árbol sin ramas no es un árbol”

Alex Shigo

El arbolado urbano es uno de los elementos más importantes de la infraestructura verde de las ciudades. Los servicios ambientales que aportan y su contribución a la conservación de la biodiversidad depende en gran medida del volumen y desarrollo de las copas, una cuestión relacionada con el tema de las podas (1).

Por desgracia, en Portugalete, como en muchas otras ciudades, encontramos árboles que han sufrido podas agresivas innecesarias. La poda debe estar justificada por motivos técnicos, como los riesgos para la seguridad ciudadana o cuestiones de sanidad vegetal, y debe adaptarse a las características de cada especie. Para ello, es recomendable el seguimiento de las metodologías recogidas en el Estándar Europeo de Podas y abogar por un intervencionismo mínimo durante el crecimiento del árbol.

La primera decisión que se debe adoptar en relación con la poda del arbolado urbano se produce en el momento de la plantación. Es necesario seleccionar las especies que mejor se ajusten al espacio disponible y a los condicionantes del entorno en el que se van a plantar. Esta simple medida, junto con una poda de formación adecuada, permitiría reducir en gran medida las tareas de poda a lo largo de la vida del árbol.

Así pues, es necesario realizar una evaluación técnica y rigurosa de los criterios de poda que se aplican, para limitar prácticas como los desmochados y terciados, que debilitan a los árboles y los hacen más vulnerables a enfermedades. Otra práctica que se debería revisar son las podas estéticas, de dudoso gusto en muchas ocasiones. En cuanto a su calendario y frecuencia, no se deberían realizar podas fuera de las épocas adecuadas y nunca durante la temporada de cría de las especies que utilizan el arbolado para hacer sus nidos, ni tampoco podar los mismos árboles año tras año. En los casos en los que se considere técnicamente necesaria la realización de trabajos de poda en los árboles de una calle, se debería realizar de forma progresiva y gradual a lo largo de varios años, pie a pie o por grupos, para garantizar la continuidad de los servicios ambientales del arbolado. 

(1) En 2025 el Ayuntamiento de Getxo manifestó que no podará los árboles que estén a más de dos metros de las fachadas, porque eta práctica debilita a los árboles y resta eficiencia a la lucha contra el cambio climático. 

Fuentes consultadas:

Fernández Calvo, I. C. (2019). 100 medidas para la conservación de la biodiversidad en entornos urbanos SEO/BirdLife, Madrid.

Comisión de Naturaleza y Biodiversidad Urbana de Ecologistas en Acción. (2025). Nuevo manual del árbol en la ciudad. Libros en acción, Madrid.

https://aearboricultura.org/project/estandar-europeo-de-poda/

Árbol del año 2025

Durante el último trimestre de 2025, Portubizi elkartea desarrolló la iniciativa “árbol del año”, en la que se invitaba a la ciudadanía portugaluja a señalar un árbol con un significado especial, para lo que se elaboró un sencillo cuestionario.

Al ser un formulario abierto hay gran dispersión en las respuestas, pero lejos de ser un problema, esto refleja la diversidad de especies y ubicaciones que son significativas para quienes han participado. Y teniendo en cuenta sus respuestas, el árbol del año en Portugalete ha resultado ser el Castaño de indias de la plaza del Solar. Las razones aportadas apuntan a que es un árbol centenario que merece ser reconocido y cuidado. Estuvo a punto de desaparecer, pero gracias a una pequeña ayuda se ha mantenido en su lugar y se ha convertido en un símbolo del cuidado y respeto de los árboles. Tiene una importante significación histórica y simbólica para Portugalete.

Además del árbol “ganador”, han sido propuestas numerosas especies: acebo, aguacatero, algarrobo, arce, calistemo, cedro del Líbano, cerezo, ciruelo, encina, falso pimentero, ginkgo, granado, guindo, magnolio, magnolio de Soulange, mimosa, olivo, palmera, pino, plátano de sombra, roble, sauce llorón, secuoya, tejo, tilo, tulipero, zumaque…

Las razones que han llevado a estas propuestas son muy diversas. Las más repetidas hacen referencia a:

-        Los recuerdos que evocan (historia personal, infancia, eventos familiares, celebraciones, juegos, paseos, la participación en la plantación del propio árbol…).

-        Los estados de ánimo que sugieren (alegría, tranquilidad, admiración, cobijo…)

-        El significado que tienen, por su historia, singularidad, carácter simbólico, longevidad, majestuosidad, altura…

-        Los beneficios que aportan (la belleza, el color y forma de las hojas, las flores, los frutos, la diversidad y los cambios a lo largo de las estaciones, el aroma, la sombra…). Los frutos comestibles se valoran de forma significativa.

-        El refugio que brindan a las aves.

En cuanto a la ubicación, que se distribuye por todo el municipio, aparecen, lógicamente, parques y plazas, pero también patios escolares y calles, señalándose en diversos casos la circunstancia de verlo desde el propio domicilio. También ha habido recuerdos para árboles ya desaparecidos, como los que se situaban en la parte alta del campo de San Roque.

Patios inclusivos y verdes

El ayuntamiento de Bilbao ha publicado recientemente la guía “Reimaginando los patios: Conceptualización de patios inclusivos, verdes y abiertos para centros de educación infantil y primaria de Bilbao” con el objetivo de ayudar a los centros educativos a rediseñar su patio de manera participativa. Ya han comenzado a trabajar en cinco patios, con una inversión de 47.000 euros en cada uno. Asimismo, desde el Consejo Escolar Municipal se ha puesto en marcha una Comisión para impulsar esta transformación de patios, entornos y caminos escolares. 

Todo ello responde al mandato del Pleno Municipal en el que se instó a intervenir, a través de los órganos de participación existentes, en los patios y entornos escolares, para hacer de ellos espacios de inclusión y bienestar, facilitadores de una convivencia positiva.

También en Portugalete se aprobó en el Pleno Municipal, hace más de dos años, una moción para la naturalización de los patios escolares. Sin embargo, las actuaciones han sido muy limitadas, por lo que seguimos insistiendo en la necesidad de actuar en estos espacios, que forman parte de la trama verde de la villa y que tanta importancia tienen en la educación y el bienestar de niños y niñas.

Más información:

https://www.bilbao.eus/

Árbol del año

Uno de los temas de trabajo de Portubizi elkartea es el arbolado urbano. Son numerosas las actividades que desarrollamos en torno a ello: plantaciones, fiesta del árbol, paseos arbóreos, “Vivir los parques”, etc. Pero queremos añadir otra vía, a través de un “concurso” para elegir el árbol del año.

Todas las personas tenemos experiencias agradables, buenos momentos, junto a los árboles, y en base a esas experiencias tenemos predilección por alguno(s) de ellos. Quizá sea porque lo vemos desde la ventana, nos sentamos a su sombra, nos asombra su forma o su tamaño, disfrutamos de sus flores, de sus frutos, o del color que tiene en otoño…

Creemos que este concurso nos puede ayudar a acercarnos y valorar más a los árboles, lo que nos llevará a cuidarlos mejor. Queremos que sea un proceso participativo. Solo tienes que responder un sencillo cuestionario en el siguiente enlace:

https://forms.gle/vMThEv3Ay5C5YHiz9

Ciudad caminable

Cómo es una ciudad caminable, qué características tiene, cómo podemos hacerlo realidad en Portugalete, qué experiencias nos pueden servir de ejemplo e inspiración… Son algunas de las cuestiones que nos plantearemos en esta charla coloquio. 

Y lo haremos de la mano de Alfonso Sanz Alduán, geógrafo, técnico urbanista y matemático, especialista en movilidad y cambio climático, socio fundador del Grupo de Estudios y Alternativas 21 S.L. (gea21).

Ha trabajado en la planificación urbanística, la movilidad y el cambio climático en muchas ciudades españolas y latinoamericanas. Ha dirigido numerosos planes de movilidad sostenible y de movilidad activa. Entre sus publicaciones destacan: "La bicicleta en la ciudad" (Ministerio de Fomento, 1996); "Calmar el tráfico" (segunda edición, Ministerio de Fomento, 2008); “Caminar en la ciudad. Manual de movilidad peatonal” (Editorial Garceta, 2016).

Contaremos, en esta ocasión, con un experto que tiene una enorme experiencia en los temas que trataremos, y que, sin duda, nos aportará interesantes ideas para avanzar hacia un Portugalete caminable.